海南油鋸維修發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，并且發(fā)生高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。

油鋸機(jī)油泵總成是二沖程油鋸潤(rùn)滑系的一大部分，它給高速運(yùn)轉(zhuǎn)的鏈條和導(dǎo)板提供機(jī)油，以防工作時(shí)摩擦產(chǎn)生過(guò)量的熱，導(dǎo)致鏈條導(dǎo)板溫度過(guò)高而降低工作效率。它包括機(jī)油泵、油管、機(jī)油濾、單向閥等。

油鋸燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、濾清器、油管、化油器等?；推魇嵌_程內(nèi)燃機(jī)的核心部件，利用曲軸箱產(chǎn)生的壓力差，將燃油從燃油箱泵入化油器內(nèi)，從燃油量孔噴出，利用文氏管效應(yīng)，將燃油充分霧化，調(diào)節(jié)燃油和空氣的比例，提高燃燒效率。

油鋸加油時(shí)，有些人嫌麻煩，往往一次加油加得過(guò)滿，這樣對(duì)油鋸本身不好，油鋸是有加油標(biāo)準(zhǔn)的，不是加的越多越好。

海南油鋸維修的發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，汽油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過(guò)滿，汽油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。所以只能加到90%左右的油箱容積即可。

當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí)，很多油鋸品牌的油鋸機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。

海南油鋸維修空氣過(guò)濾器盤內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過(guò)多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機(jī)油飛車事故。

油鋸車輪轂內(nèi)腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動(dòng)軸承時(shí)在輪轂內(nèi)塞滿潤(rùn)滑脂，既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，也會(huì)因潤(rùn)滑脂受熱變稀流出影響制動(dòng)效能。因此，只要在滾動(dòng)軸承上涂些潤(rùn)滑脂即可，以保持“空轂潤(rùn)滑”。

油鋸加滿油圖省事，反而會(huì)適得其反，要記住一句話，嫌麻煩往往是產(chǎn)生麻煩的根源。

油鋸燃油和鏈條機(jī)油的選擇   油鋸省油

一、如何選擇油鋸的燃油和鏈條機(jī)油油鋸燃油？

一般是將90#以上無(wú)鉛汽油和科瑞普專用二沖程機(jī)油混合在一起。

油鋸鏈條機(jī)油基本上使用SAE‘10W-30機(jī)油，如果按季節(jié)劃分，夏季使用SAE’10W－40，冬季則使用SAE'10w－20。向您推薦使用專用機(jī)油，專用機(jī)油能更好的保護(hù)油鋸運(yùn)行順暢，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，并降低拉缸的機(jī)率。

汽油機(jī)混合比達(dá)到25：1必須使用二沖程專用機(jī)油。

二、油鋸如何省油？

1、輕型油鋸（排量78以下）比重型油鋸（排量78以上）省油。

2、新油鋸如何省油。選擇好的化油器，在同等條件下，油鋸耗油偏高，調(diào)整化油器或者變換化油器。

3、舊油鋸如何省油。一般要先檢查下汽油濾芯器和空氣濾是不是臟了，或者鏈條不夠鋒利的原因，也有可能是缸體瘦輕微磨損。